Zomercarnaval, Moskou en andere herinneringen
Oud-medewerker meneer Brown stuurde ons een brief met een mooie foto van het zomercarnaval in 1960 in Harwich. De foto laat de Parkeston kade op 9 juli 1960 zien, met daarop uitgebeeld de route van Londen via Hoek van Holland naar Moskou. Oud-werknemer kapitein Frank Haalmeijer dook naar aanleiding van deze mooie fot...
Happy is er!
Ontmoet onze mascotte Happy, de vriendelijke bruinvis! Hoewel hij soms wordt verward met een dolfijn en zelfs een haai, wil Happy dat alle kinderen weten dat hij de vrolijke en behulpzame bruinvis is om de kinderen aan boord te helpen en vermaken! Samen met zijn beste vriendje Seastar beleeft Happy de leukste avonturen… Doe je mee?…
Stena Gothica – Een Stena Line veteraan
Tijdens de wintermaanden komen een aantal van onze schepen naar het droogdok voor hun jaarlijkse inspectie en opknapbeurt. Een daarvan is Stena Danica. Terwijl ze verwend wordt op de scheepswerf, varen Stena Gothica, samen met Stena Jutlandica en M/V Gute haar route, Frederikshavn-Göteborg. Wie deze trouwe oude dame is? Onze geschiedenisexperts Rickard S...
Hoe blijven schepen in evenwicht in het water?
Om deze vraag te beantwoorden moeten we eerst een andere vraag behandelen: Wat is een zwaartepunt? En wat een zwaartepunt is én wat het zwaartepunt van een schip is leggen we uit in deze video van onze serie “Hoe werkt het?”, waarin we vragen van passagiers over de scheepvaart uitleggen. Toen de Zweedse konin...
Van het schip van de hoop naar Galapagos legende
Ze startte haar carrière in de jaren 60 als een passagiersschip op de Noordzee bij ons, destijds als gecharterd schip onder Skagenlinjen. Vervolgens werd ze omgebouwd tot een hospitaalschip – een voorloper van onze partner Mercy Ships – die burgerpatiënten behandelde tijdens de Vietnamoorlog. Daar werd ze het ‘Schip van de Hoop’ genoemd...
Wat is een droogdok en hoe werkt het?
Geen enkele kraan ter wereld is sterk genoeg om een schip van 20.000 ton in de lucht te tillen. Toch moet een schip zijn onderwaterschip (deel van een schip dat onder de waterlijn ligt) af en toe laten schilderen, antifouling aanbrengen (een onderwaterverf dat het schip beschermd tegen aangroei), onderhouden en repareren. E...
Ontmoet matroos Dennis van de M/S Skåne
Vandaag ontmoeten we de 22-jarige matroos Dennis. Dennis vertelt me over het werk en het leven op zee op de M/S Skåne, waarop hij werkt. Daarnaast deelt hij wat lekkernijen en wat de voordelen zijn van het hebben van het schip als een werkplek. Mijn naam is Dennis. Ik ben een 22-jarige man e...
Onze 5 tips voor blije kinderen!
In een wereldwijde enquête werden meer dan 5000 ouders gevraagd wat ze echt wilden voor hun kinderen. Sommigen antwoordden een gezond leven, anderen antwoordden een comfortabel leven, maar de meeste ouders, 64%, zeiden dat ze wilden dat hun kinderen gelukkig zouden zijn in het leven. Op zaterdag 17 juni lanceren we het concept van onze…
Stena Line trotse partner van EuroPride 2018
Als onderdeel van onze toewijding aan diversiteit en gelijke kansen wordt Stena Line partner van EuroPride 2018. Naast deelname aan de parade in Göteborg in Zweden, waar ons hoofdkantoor gevestigd is, hijsen we van 27 juli tot 19 augustus de regenboogvlag aan boord van enkele van onze schepen en terminals in Eu...
Hoe werkt een bulbsteven?
Je hebt vast wel eens de bolachtige vorm gezien die aan de voorkant uit de boeg van een schip steekt. Deze bol noemen we een bulbsteven. En nee, het is niet alleen een mooie neuscorrectie: we redden er de planeet mee! Want alle beetjes helpen… Twee van onze collega’s geven uitleg over hoe de bulbsteven…