Toggle mobile menu
Toggle mobile menu

Artikelen in tag "Onze geschiedenis"

Stena Line in 1968 en 1969

Aan boord | Geen reacties

In 1968 heeft Stena Line haar vorm als ferryrederij gevonden. Het eerder uitgebreide netwerk van routes is nu “ingedikt” tot de meest winstgevende en strategisch belangrijkste routes. Beginpunt van onze routes is Göteborg met Frederikshavn en Kiel als doel. De enige daadwerkelijke route alleen voor passagiers die overblijft is de route tussen Stockholm en Mariehamn, die nog…

Koninklijke gasten vierden feest aan boord

Aan boord | 4 reacties

Toen de inmiddels gepensioneerde kapitein Frank Haalmeijer eind jaren ’70 bij de Stoomvaart Maatschappij Zeeland in dienst kwam, werd hij 2e stuurman op de ‘Koningin Juliana’. Het was één van de ‘koninklijke’ schepen van Stena Line. Een terugblik van Frank Haalmeijer op zijn koninklijke jaren bij Stena Line. “De twee oudste schepen van de Stoomvaart Maatschappij...

Stena Line in 1967

Aan boord | Geen reacties

In 1967 veranderen de invoerregels voor belastingvrije goederen. De zogeheten 24-uursregel wordt ingevoerd en betekent dat passagiers die belastingvrije waren in willen voeren ten minste 24 uur buiten Zweden moeten zijn geweest. Stena Line is goed voorbereid op deze situatie en breidt haar werkzaamheid uit vanuit de nieuwe regels. Lees ook: Stena Line in 1968…

Uit het dagboek van de Koningin Emma

Aan boord | 1 reactie

In de wintermaanden van 1958 voer de Koningin Emma in de dagdienst tussen Hoek van Holland en Harwich. Dagdienst varen had als consequentie, dat de ene nacht in Hoek van Holland werd doorgebracht en de volgende nacht in Harwich. Tegelijkertijd voer de Prinses Beatrix in tegenovergestelde richting. Voormalig kapitein Frank Haalmeijer sloeg het dagboek van de K...

Stena Line in 1966

Aan boord | Geen reacties

In 1966 is het de bedoeling dat de uitbreiding van Stenalinjen door zal gaan. Wanneer de nieuwe ferry naar Duitsland vertraging oploopt wordt het jaar echter een periode van consolidatie van de ontwikkelingen tot nu toe. Er zijn ook wat wolken aan de hemel, en de voorwaarden voor de toekomst veranderen. In 1967 zal er…

De Duitse WAPPEN

Aan boord | 1 reactie

De naam van de Duitse ferry WAPPEN is al een aantal keren voorbijgekomen in onze geschiedenis posts. De Duitse Wappen werd door Stena via haar Stena Reederei GmbH al in 1964 aankocht. Ze heeft een mooie, meer dan 40 jaar lange maritieme geschiedenis met een Nederlands tintje. We vertellen je graag meer over de ferry WAPPEN VON HAMBURG uit…

De kleine Stena Baltica

Aan boord | 1 reactie

Stena Baltica was de eerste ferry die Stena bestelde. Dat was te merken. Haar vaareigenschappen waren niet al te best. Daarentegen had ze een luxe inrichting en was er zowel een café, restaurant als een cocktailbar wat de reis behaaglijk maakte voor de passagiers, zolang het niet waaide. Tijdens haar 40-jarige carrière deed ze dienst…

Stena Line in 1965

Aan boord | Geen reacties

Radio Veronica zendt de allereerste Nederlandse Top 40 uit, de Rus Alexei Leonov maakt de eerste ruimtewandeling, prinses Beatrix en Margriet verloven zich en Nederland 2 heeft haar eerste uitzending. De oorlog in Vietnam escaleert waarop de Verenigde Staten extra troepen stuurt en Humberto Tan, J.K. Rowling en Ronald Giphart worden geboren. In Zweden opent…

50 jaar Stena Danica – Danica IV

Aan boord | Geen reacties

Op 24 juni dit jaar was het precies 50 jaar geleden dat de eerste ferry onder de naam Stena Danica in 1965 op de route Göteborg – Frederikshavn begon te varen. Door jaren heen hebben er vier versies van de Stena Danica bestaan. In de vorige drie artikelen schreven we over de Stena Danica I, Stena D...

50 jaar Stena Danica – Danica III

Aan boord | Geen reacties

Op 24 juni 2015 was het precies 50 jaar geleden dat de eerste ferry genaamd Stena Danica in 1965 begon te varen op de route Göteborg – Frederikshavn. Door jaren heen hebben er vier versies van de Stena Danica bestaan. Via een reeks van vier artikelen op ons blog over het 50-jarige bestaan va...

Blog categorieën

Meest gelezen artikelen