Artikelen in tag "Onze geschiedenis"
Stena Line in 1973
In 1973 bloeit de wereldeconomie en is de geest van de tijd optimistisch. De vrije geest en gelukkige jaren ’70 bereiken een vroege piek. Weinig mensen kunnen zich voorstellen dat een aantal jaren van crisisbeheersing op de loer ligt. De economie bevindt zich in een recessie, de werkloosheid neemt toe en de politiek lijkt niet…
Stena Atlantica – Olympische gigant op de Kiel route
Het was een onverwachte aankoop die een zeer goede deal bleek te zijn. Stena Atlantica maakte slechts een jaar deel uit van de Stena Line vloot en deed prima dienst op de route Kiel-Göteborg tijdens de Olympische spelen in München. Hieronder vertellen onze geschiedenisexperts Rickard en Anders haar verhaal. Toen Sten...
Stena Gothica – Een Stena Line veteraan
Tijdens de wintermaanden komen een aantal van onze schepen naar het droogdok voor hun jaarlijkse inspectie en opknapbeurt. Een daarvan is Stena Danica. Terwijl ze verwend wordt op de scheepswerf, varen Stena Gothica, samen met Stena Jutlandica en M/V Gute haar route, Frederikshavn-Göteborg. Wie deze trouwe oude dame is? Onze geschiedenisexperts Rickard S...
Van het schip van de hoop naar Galapagos legende
Ze startte haar carrière in de jaren 60 als een passagiersschip op de Noordzee bij ons, destijds als gecharterd schip onder Skagenlinjen. Vervolgens werd ze omgebouwd tot een hospitaalschip – een voorloper van onze partner Mercy Ships – die burgerpatiënten behandelde tijdens de Vietnamoorlog. Daar werd ze het ‘Schip van de Hoop’ genoemd...
125 jaar route Hoek van Holland – Harwich
De route Hoek van Holland – Harwich kent een lange en rijke historie en viert in 2018 haar 125-jarig jubileum! In 1893 werd de eerste dienst op de route uitgevoerd, als schakel in een snelle spoorverbinding en in dat eerste jaar maakten al 25.000 passagiers de oversteek. In dit blogartikel nemen ...
Stena Line in 1972 – van uitdager tot gevestigde rederij
1972 is het bewogen jaar waarin Stena uitgroeit van een uitdager tot een van de gevestigde rederijen van Göteborg. Het nieuwe, elegante terminalgebouw aan de zuidelijke oever van de rivier de Göta markeert het begin van een nieuw tijdperk in Göteborg. Lang daarvoor verliet het traditionele havenbedrijf de zuidelijke rivier en verhuisde ...
Stena Olympica – een ferry met Olympische uitstraling!
Stena Olympica werd gebouwd in Joegoslavië en werd in hetzelfde jaar geleverd als de Olympische zomerspelen in München in 1972. Het interieurontwerp werd duidelijk beïnvloed door het decennium waarin ze werd afgeleverd, evenals door haar Scandinavische erfgoed. Lees hieronder over haar 40-jarige geschiedenis. Een product van haar tijd Het interieur van de S...
Alan Junger, de eerste kapitein van de Stena Germanica
Dit jaar vieren we het 50 jarige bestaan van onze route tussen Kiel en Göteborg. Om dit jubileum te vieren nodigde we kapitein Alan Junger uit, hij was de eerste kapitein die de Stena Germanica naar Kiel bestuurde. Samen met onze CEO Niclas MÃ¥rtensson stapte kapitein Alan Junger opnieuw aan boord van â€...
Stena Line in 1970 en 1971
Van 1964 tot 1969 heeft Stena Line zich door een groot nieuwbouwproject ontwikkeld van een passagiersrederij voor shopping tot Zwedens leidinggevende ferryrederij. In 1970 werken er vier schepen op drie verschillende routes. Het verkeer heeft de twee grootste Zweedse steden als basis, Göteborg en Stockholm. Gedurende de jaren 1970-1971 plant de rederij nog veel groter te…
Stroom aan boord
Sinds 2012 behoort zelfs walstroom tot de technologische mogelijkheden aan boord van de Stena Line-schepen. Het is bijna niet voor te stellen, dat er 120 jaar geleden helemaal geen elektriciteit was aan boord van schepen. Verlichting, navigatie en contact met de wal werden op andere manieren gerealiseerd. Meer dan een eeuw geleden werd er voor verlichting aan boord van schepen gebruik gemaakt…